1. 回转驱动的产品构成

回转驱动装置是一种新型回转类产品，通常由回转支承、蜗杆、马达、壳体等部分组成，既有回转支承的连接、旋转、支承等功能，又有蜗杆传动的结构紧凑、输出转矩大、传动平稳等优点，使用寿命长，安装简便，大量节省安装空间，易于维护，可大大节约成本。

2. 回转驱动的分类

回转驱动装置：敞开型（S系列）、围栏型（SE系列）、双蜗杆（S/SE-2系列）、垂直型（V系列）和双轴型（SD系列），并可以按照客户的技术要求设计任何规格和结构的产品。产品广泛应用于工程机械、建筑机械、冶金矿业机械、船舶港口机械、风力发电等行业。

3. 回转驱动的使用保养说明

1.维护、检查及润滑
3.1.1 检查安装螺栓
在初次装配后使用 100 小时左右，有必要重新拧紧螺栓至规定的拧紧力矩；这项检查需每年进行一次。 在特殊运行工况下，检查次数相对减少。螺栓松动后，请立即更换所有螺栓、螺母和垫圈。
3.1.2回转式减速器的润滑：

产品出厂前已对重要部位进行润滑，我们推荐，安装时根据实际情况决定是否再加入润滑酯。

l 回转支承滚道，出厂前已经加注了润滑脂；

l 蜗杆与回转支承啮合处，使用前需要重新加注润滑脂；

圆锥滚子轴承，出厂前已加注了润滑脂

4. 我公司回转驱动的安装

安装回转式减速器

l 清洗安装支架，去除焊渣、镀锌残留物等；

l 用螺栓将支架与回转式减速器固定，在螺栓头处应配有平垫圈；

l 回转式减速器应在无负载状态下安装。

7.1. 请遵守以下程序，以避免螺栓拧紧时产生的内应力及安装问题。

l 在螺纹处添加螺纹紧固胶水；

l 预紧螺栓及垫圈，应交叉拧紧；螺栓如拧紧顺序见下图；从内圈或外圈开始，将所有螺栓进行对 角扭紧至 30%拧紧力矩，然后重复对角扭紧至 50%拧紧力矩，最后对角扭紧至 100%拧紧力矩。

l 安装螺栓上齐上全，不得漏装。如遇结构限制不能上齐螺栓时，则螺栓孔必须作密封处理，如 塞满硅胶，否则会漏水和灰尘到回转式减速器内；

l 安装螺栓应考虑螺纹啮合长度，不宜过长，否则影响回转支承转动或引起干涉；螺栓拧紧后，请在螺栓头和其连接处划线做标记，这便于以后检查螺栓是否松动；

7.2补漆

在回转式减速器安装过程中。不可避免会造成表面油漆磕碰损坏，所以，系统总装完毕后，需对回转式减速器进行补漆处理，提高防锈、防腐蚀的能力。