一． 塔吊上面使用回转支承的选型

塔机配件回转支承是塔机回转机构中不可缺少的配件，我们都知道回转支承在运用过一段时间后，就会出现一定程度的磨损或消耗，塔机回转支承消耗快的原因：
1、在选择回转支承时，型号不合适，所以在工作的过程中就会有转速，转动灵活度和负荷的磨损。
2、回转支承在设计和材料的方法，造成回转支承的消耗快。
3、回转支承的正常消耗，回转支承在没有任何的缺陷下，还会有消耗的问题

塔机用的转盘轴承通常采用小尺寸四点接触球转盘轴承或双排球转盘，直径不超过2米

二． 塔吊回转支承的工作原理

1. 塔式起重机实行塔式回转的机构，它是靠起重臂回转来保障其工作覆盖面的。

2. 回转运动的产生是通过上、下回转支座分别装在回转支承的内外圈上，并由回转机构驱动小齿轮，小齿轮与回转支承的大齿轮啮合，带动回转上支座相对于下支承运动。3

3. 通常回转机构由回转电动机、液力偶合器、行星减速机和小齿轮等组成此外，根据需要，回转机构中设有极限力矩限制器、回转缓冲装置、回转限制器等安全装置。

4. 为防止起重臂在大风作用下溜车，回转机构附装有停止器。但在非工作状态下回转机构应允许臂架随风自由回转。
轻、中型塔式起重机一般只装1套回转机构。重型塔式起重机装有2套回转机构。超重型塔式起重机根据不同的起重能力和转动惯量设3~4套回转机构。采用较为稳定的调速系统和变极电动机，能平稳地启动和制动。

三.  塔吊上使用回转支承的维护与保养

1、回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。

2、齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。

3、为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。

4、使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。

5、拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。

6、回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。

7、在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。

8、连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。

  9、在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。

四．塔吊回转支承的安装与更换

1.安装前，回转支承安装基准面和支架安装平面必须清理干净，去除油污、毛刺、油漆以及其它异物。

2.回转支承滚道淬火软带（外部标记“S”或堵塞孔处）应置于非负荷区或非经常负荷区。

3.回转支承吊装到位后，应用塞尺检查贴合平面的

4.安装螺栓拧紧前，根据齿轮节圆径向跳动最高点平面度。如有间隙应重新进行机械加工， 若确实无法加工可以采用填塑或局部垫片充实，以防螺栓拧紧后支承变形，影响回转支承性 能。（三个涂有绿色漆标记齿）调节齿侧间隙， 并于螺栓拧紧后，在全部齿圈上进行一次齿侧间隙的检查。

5.拧紧螺栓应在180 方向对称地连续进行，最后通过一遍，保证圆周上的螺栓有相同的预紧力。

更换时最好与原本的产品同品牌的原装零件，这样子效果是最好的，千万不要因为嫌贵就去买一些质量不靠谱的产品，这样只会给自己带来更大的麻烦。
另外，在进行回转支承的更换的过程当中，我们应该由专业的人士来操作进行，而不能够自己胡乱的操作，特别是在安装之前，一定要记得将整个机器的电源都断开，插头直接拔掉，保证好操作人员的人身安全。
安装支承的时候，需要有其他的工作人员在一旁协助，所以操作过程应该严格按照相应的规范来进行，大家在一边有效地进行帮助与监督，这样可以保证所有人的人身安全。

安装好了支承之后，应该先进行一次空跑，来试验一下是否成功。